?

Log in

No account? Create an account

Прогулки по малым городам

с любовью из Средневековья

Entries by category: лытдыбр

Венгрия: краткое знакомство
velo1
novotor
После стран ярких и нажористых, писать о Венгрии трудно. Там что - повесишь дюжину колоритных фоток, и отчёт почти готов. А в Венгрии я не обнаружил ни живописных видов, ни древностей - то ли они от меня успешно скрылись, то ли их нет вообще (не забывайте, что пару веков тут хозяйничали турки). Впрочем, не хочется окрашивать целую страну в негативный цвет: я ведь там был менее двух суток, и вполне мог пропустить зачётные места.



О Венгрии обычному человеку известно мало: навскидку вспомнит Будапешт и Балатон, вот пожалуй и всё. Страна прочно отгородилась от всех языковым барьером, да и в большой политике не участвует. Поэтому мне было интересно хотя бы в неё заглянуть.

В Венгрию я въехал с юго-запада (из Словении), воскресным днём 6 июня. По понятным причинам, обе ночёвки были заказаны заранее, поэтому план на остаток дня был очень простым: доехать до первой и найти нужный пенсион на местности. После буколических ландшафтов Словении показалось, что едешь по знакомым местам где-нибудь на Украине или в Белоруссии: поля до горизонта, неяркие краски, плоская равнина. При этом, поражала низкая плотность населения: вокруг не было ни городков, ни даже деревень, а дорога была абсолютно пустынной - ни машин, ни байков любого вида. В местах сложной дорожной обстановки, на обочинах стояли ярко-оранжевые плакаты, а знаки были больше обычных раза в два: безопасности движения здесь уделяют особое внимание. Тем удивительнее было увидеть аварию: как водителей угораздило не поделить пустую трассу - непонятно. Кстати, дорожное покрытие вне автострад оставляет желать лучшего, ибо весьма неровное, хотя и без ям или разбитого асфальта.

В планах было пересечь полстраны до Будапешта, вдоль озера Балатон, посетить столицу и её дунайские пригороды:карта и 34 фоткиCollapse )

словенский автопоезд
atlas
novotor
В Альпах автомобилистам иногда помогают преодолеть перевалы при помощи автопоездов: грузишь свою машину на платформу, и по жд туннелю без лишних усилий оказываешься на другой стороне хребта. Такой способ экономит массу времени и нервов, ведь езда по серпантину - это всегда стресс. Автопоезда, в основном, встречаются в Швейцарии и Австрии, но и в Словении есть один такой, курсирующий между городками Бохиньска Бистрица и Мост-на-Сочи в Триглавском народном парке. В рамках своего автомобильного вояжа по Европе в мае-июне 2010 года, я решил устроить себе своего рода экскурсию и прокатился на этом автопоезде.



Словенский автопоезд выгодно отличается от своих коллег тем, что после прохождения туннеля, он ещё некоторое время (километров 20) везёт вас по живописной долине, позволяя любоваться окружающими видами. Такой удлинённый маршрут возможен три раза в сутки, а ещё трижды поезд ходит по укороченному маршруту (только туннель). Полное расписание можно узнать на сайте словенской железной дороги, а я выбрал утренний поезд, отходящий из Бистрицы в 8:35, чтобы успеть за день объехать весь нац. парк.

Навигатор в поезде работал (хотя и сильно недоумевал, куда это мы едем по бездорожью), что позволило мне положить весь путь на карту.2 карты и 19 фотокCollapse )