?

Log in

No account? Create an account

Прогулки по малым городам

с любовью из Средневековья

Entries by category: производство

Корча, ч.4: вдоль бульвара Фан Ноли
velo1
novotor
В заключение нашей прогулки по Корче, пройдём вдоль всего бульвара Фан Ноли с запада на восток, от базара до пивзавода. Бульвар был назван в честь Стефана С.Ноли - албанского политического деятеля ранних лет независимости, а в планировочном отношении служит широтной осью развития города, связывая воедино его исторические районы. На бульваре располагаются важные общественные и культурные объекты, часть которых я обозначил на сводной карте:

Корча: план центральной части

Базар играл первостепенную роль в жизни торгового города, каким была Корча с конца 18 века. Он находился на въезде в город и совместно использовался христианской и мусульманской общинами, не принадлежа ни одной из них. Базар не являлся чисто утилитарным местом: известно, что торговые павильоны для него возводили не просто каменщики или плотники, а архитекторы. Для размещения иногородних купцов, на базаре имелось два караван-сарая турецких времён - Хан Эльбасан и Хан Манастири, очевидно, названных в честь основных торговых партнёров Корчи. Любопытно, что первый действовал по прямому назначению вплоть до самого последнего времени.

В общем, есть что посмотреть и не только: ведь Корча - албанская житница, и дары местных полей по праву считаются образцом качества и вкуса. Наш поход на базар удался только по этой части.13 фотокCollapse )

Карабюк и Сафранболу: индустриально-исторический тандем
velo1
novotor
Континентальная Турция далеко не столь фотогенична, как Стамбул или морские побережья. Современные шоссе огибают города, а аридные пейзажи за окном не вызывают большого желания вообще где-либо останавливаться. Так, на всём 500-км пути от Стамбула до Амасры нашлось только одно место, достойное упоминания - город Карабюк и его древний спутник Сафранболу. Последний, будучи включён в какие-то списки Юнеско (о чём гордо возвещает огромный плакат при въезде), привлекает немало туристов своими старинными и необычными постройками Османской эры. Но нам интересно не только это, ведь Карабюк - это флагман индустриализации Турецкой республики.

Правительство Ататюрка поставило своей целью развитие экономики по западному образцу. В 20 веке это означало строить и развивать промышленность, и прежде всего её базовые отрасли. В первые же годы Республики были приглашены западные эксперты, задачей которых стала оценка перспектив возникновения здесь чёрной металлургии на основе имеющихся месторождений железной руды и угля - насколько велики их запасы и адекватно качество, чтобы экономически оправдать будущее функционирование возникающей с нуля металлургической отрасли. По разным причинам, теоретики из западных университетов не смогли довести свои изыскания до какого-либо весомого практического результата, и турецкое правительство обратилось за помощью к Советскому Союзу, который к 30-м годам уже имел успешный опыт индустриализации.

Советские геологи и инженеры не подвели (к сожалению, их имён пока найти не удалось: на турецком сайте компании нашлись слова благодарности в их адрес, а вот в российских источниках - ни слова). В точных цифрах оценив новую отрасль как перспективную, они в кратчайшие сроки подготовили обоснование строительства металлургического комбината. Как по учебнику географии, точку его размещения выбрали с учётом транспортировки руды (с востока, из Дивриги) и коксующегося угля (с северо-запада, из Зонгулдака) и местных запасов известняка. Таким оптимальным местом и стал Карабюк. Оставалось только нанять британских подрядчиков, и в 1938 году на месте рисовых полей началось строительство. Уже через год в строй были введены первые объекты (электростанция), а к 1941 году комбинат заработал как единое целое.

Поскольку в Османской империи класс капиталистов не успел сформироваться, молодая турецкая республика проводила индустриализацию своими силами в рамках политики этатизма, и долгое время целые отрасли промышленности включая металлургию принадлежали государству. Лишь в 1995 году комбинат был приватизирован, и образовалась частная компания Kardemir, как сокращение от слов Karabük Demir Çelik.

Посмотрим на завод своими глазами, а затем проследуем в Сафранболу.12 фотокCollapse )