Category: путешествия

velo1

Пермет

Пермет (Përmet, 6 тыс.жит.) - город на юге Албании, районный центр в округе Гирокастра, расположенный на высокой террасе реки Вьоса. Долина этой реки в верхнем течении живописна сама по себе и содержит немало интересных природных объектов - скал, ущелий, источников. Но не только природой славен Пермет - начиная с 15 века, в городе и окрестностях накопилось культурно-историческое наследие: несколько аутентичных православных церквей, целых комплексов текие дервишей-бекташей, османских каменных мостов и т.д. Всё это обусловило большой и устойчивый к сезонности интерес среди туристов любого профиля к этому городу. По моим оценкам, Пермет уступает лишь Берату и Гирокастре по непляжному турпотоку. Иными словами, в городе в любое время года полно туристов, местных и иностранных. Среди последних, доминируют гости из ФРГ, а вот русских или украинских нет от слова совсем.

Пресытившись за последние 15 лет отдыхом в Хорватии, немцы начали активно осваивать другие балканские страны - Боснию, Албанию, Косово, Сербию. Этим летом, мы своими глазами наблюдали невиданные ранее очереди на границах этих стран, процентов на 90 состоящие из машин с немецкими номерами. Обычными легковушками эти туристы не ограничиваются, предпочитая джипы и кемперы для дикого отдыха на природе, при этом, соревнуясь между собой в оригинальности:



Ну а мы прогуляемся пешком, ибо компактный размер города этому способствует.Collapse )
velo1

Булис: забытый античный город

Булис (Βύλλις) был основан в IV веке до н.э. на землях южной Иллирии и назван по имени одного из иллирийских племён того времени - Бульонов. Несмотря на то, что окружающая его территория формально не принадлежала эллинистическим царствам древнего Эпира или Македонии, Булис возник и развивался как форпост и проводник греческого влияния. По Аристотелю, происходила колонизация олигархического типа, когда греческие горожане-поселенцы коллективно прямо или косвенно эксплуатировали иллирийское окружение, уступающее им по уровню развития. Булис оказался устойчив и к смене эпох, не теряя своей роли важнейшего торгового, культурного и религиозного центра региона, находящегося на далёкой периферии метрополий - как Римской, так и Византийской. В конечном итоге, отдалённость от центров имперской власти всё же сыграла роковую роль: несмотря на то, что городу хватало защитников, сам он находился на вершине крутого холма и был укреплён крепостной стеной, Булис не устоял под натиском варваров, и в 586 году был разрушен и навсегда покинут.

В отличие от соседней Аполлонии, камни и колонны которой растаскивали для украшения своих усадебных портиков османские паши и беи, античные ценности Булиса были лучше укрыты культурным слоем и сохранились в относительной целости к началу раскопок в 1978 году. Поскольку экскавации проводились своими силами и в закрытой для внешнего мира стране, Булис не стал сенсацией для широкой публики. Созданный археологический парк-музей получил лишь немного больше известности в наши дни, несмотря на привлечение французских и других иностранных специалистов в ходе реализации второго этапа раскопок (1999-2007). В результате, за пределами узкого круга учёных-археологов, этот античный город практически никому не известен, а в русскоязычной литературе вообще нигде не упомянут, даже в БСЭ (ради смеха, предлагаю проверить гуглом фразу наподобие "Булис - античный город").

Умные люди советуют писать либо о том, что знаешь досконально, либо о том, что никто не знает. Здесь как раз второй случай, так что технические моменты в нашем рассказе тоже будут не лишними. На вопрос "и где же этот загадочный Булис?" ответим картой:

Булис: транспортная доступность

Итак, Булис стоит на холме (знаем из предыдущего текста) над излучиной реки Вьоса, на её правом берегу. С вершины этого холма прекрасно видна новая трасса на Гирокастру,

вид с вершины холма Булис на пойму реки Вьоса

но подняться с неё по просёлочным дорогам возможно только на джипе. На обычной же машине приходится совершать объезд и добираться с севера, через Балш (поворот на Булис обозначен указателем вскоре после восточного выезда из города).

Городище каплевидной формы занимает относительно плоскую часть вершины и находится на высоте 500 м над уровнем моря или 450 м над урезом реки. Таким образом, можно совместить полезное с приятным, походив по музею под открытым небом и наслаждаясь живописными видами на все четыре стороны.Collapse )
velo1

Гирокастра, ч.3: исторические кварталы

Гирокастра внесла свой вклад в мировую архитектуру уникальной концепцией семейного жилого дома, реализованной в 17-19 веке зажиточными горожанами. Для его обозначения, используются различные термины: дом башенного типа, турецкое куле (kullë), мансион, вилла, Gjirokastra house, и даже османский дом-колодец. Состоит такой дом из двух вертикально обособленных частей: высокой каменной нижней и жилой деревянной верхней. В отличие от традиционных османских двухэтажных домов, мансионы Гирокастры многоэтажны: два-три яруса в нижней части, и один-два этажа в верхней. Нижняя часть, будучи буквально каменным мешком с толстыми стенами и узкими окнами-бойницами, отлично подходила не только для самообороны, но и для разнообразных хозяйственных целей: в прохладном круглый год помещении могли долго хранить зерно и другие продукты, питьевую воду в больших цистернах, и даже укрывать домашний скот в зимний период.

Будучи не только резиденцией, но и мерилом богатства и влияния элитных кланов, мансионы формировали городскую среду и моду: кварталы вокруг богатых особняков становились престижными, высоко ценилось мастерство возводивших их строителей, дизайнеров, декораторов. В результате, к концу 19 века, в Гирокастре уже насчитывалось около 600 мансионов того или иного класса по размеру и сложности. Самые простые состояли из одного объёма и внешней пристройки в виде лестницы, сложные могли иметь 1-2 флигеля, перпендикулярных или даже параллельных основной структуре дома, арочный портал с колоннами.

Большинство мансионов размещалось на склонах холмов к западу от старого города, вписываясь в сложный рельеф на значительной высоте - примерно на уровне крепости. Разумеется, каждый из них имеет название по фамилии населявшей его семьи, и было бы чрезвычайно полезно и удобно, если б кто-то взял на себя труд нанести хотя бы самые значимые мансионы на подробную карту. К сожалению, об этом можно только мечтать: даже обычные карты албанских городов с границами районов имеются только в учреждениях и у крупных риэлторских фирм. Так, известно, что Гирокастра состоит из десятка исторических районов, каждый из которых имеет имя собственное (а не порядковый номер, как в других городах - даже в Тиране и Дурресе) и совпадает границами с официальными городскими единицами - lagja. Многие источники перечисляют их поимённо, однако, у читателя нет никакой возможности понять, где именно расположен тот или иной район, и фразы типа "большинство мансионов находится в кварталах Палорто и Дунават" останутся пустым звуком.

А теперь давайте покажем хотя бы топологическое расположение районов на картосхеме Гирокастры:

Гирокастра: картосхема исторических районов

Обрела ли после сверки с картой смысл предыдущая фраза? Думаю, вопрос риторический: если вы разберётесь, где на карте крепость и где "сувенирный" перекрёсток, то и найти Палорто тоже труда не составит.

Один из мансионов, дом Зекате (Shtëpia Zekate), всё-таки отмечен на всех туристических картах (а на местности его можно найти по указателям). С него мы и начнём виртуальную прогулку, двигаясь на восток, по направлению к Старому Базару, и по пути заглянем в кварталы Палорто, Партизани и Дунават.Collapse )
velo1

Гирокастра, ч.2: старый центр

В первой части цикла, мы рассказали про крепость Гирокастры, а сейчас воспользуемся её высотой и посмотрим сверху на старый город. Подобно Берату и Корче, исторические кварталы в Гирокастре обширны, а единого общественного центра так и не сформировалось. В османских городах совсем не было центральных площадей, а застройка различалась строго по функциональному признаку - жилая или торговая. Так, для базара выделялось одна или несколько смежных улиц в виде торговых рядов, а типичный дом на такой улице использовался как комбинация склада или мастерской (в глубине помещения) с торговой лавкой (на фасаде). Как правило, в одну из таких торговых линий вписывалась базарная мечеть.

Центром старой Гирокастры и являлся такой базарный комплекс, ядром которого служил перекрёсток пяти радиальных и разноуровневых улиц Qafa e Pazarit (буквально: Базарная Шея). Формирование торговых и жилых кварталов вокруг него началось в 17 веке, когда растущему городу стало тесно в прежних границах (крепость плюс первые внешние кварталы). Район получил название Новый Базар, которое вскоре редуцировалось до просто Базара. В 20 веке, уже в независимой Албании, по периметру Базара добавились общественные здания - ратуша, почта, гостиницы - которым, по европейской традиции, полагалась площадь. Так образовался теперь уже бывший центр города, который в этом качестве просуществовал недолго: в годы социализма, на чистом и ровном месте у подножия холмов, был построен новый современный город, в который переместилась и вся городская жизнь, кроме развлекательно-музейной. Кстати, это настоящая терра инкогнита - редкий турист забредёт в новую Гирокастру из старого города-музея, куда он в первую очередь попадает.

Сообразно его нынешней роли, мы слегка расширим границы старого центра так, чтобы он включал основные туристические объекты - музеи, памятники, рестораны. Для наглядности, нанесём наше районирование на карту:

Гирокастра: план центральной части

В нашей виртуальной прогулке, спустимся от крепостных ворот к Базарному перекрёстку, а от него пройдём на запад до Этнографического музея и немного посмотрим по сторонам.Collapse )
velo1

Янина

Янина (Ιωάννινα, 80 тыс.жит.) - столица и единственный крупный город провинции Эпир. Известный с 9 века, город прошёл через долгую и сложную историю. Выгодное расположение относительно торговых путей и центров влияния служило мощным фактором развития, но имело и оборотную сторону медали, привлекая завоевателей во все времена. Войны и частые смены власти не проходили бесследно, и город терял ту или иную часть своего населения, материальной культуры и достижений, накопленных в мирное время.

Как следствие, в Янине не сохранилось сколь-нибудь цельного исторического комплекса, ярко выраженных исторических кварталов; в городе осталось не так много старинных зданий и церквей. Главным объектом интереса является древняя крепость, на которой точно так же отражалась каждая смена эпох: старые укрепления и памятники разрушались или переделывались, на их месте строились новые, и через какое-то время цикл повторялся.

Однако, перейдём к конкретике. В окрестностях Янины тоже есть немало интересного, например, пещера Перама или остров Нисаки, где сохранилось целых шесть монастырей. В целом, набирается достаточно годных для осмотра объектов, чтобы оправдать 1-2 дневную остановку здесь, допустим, по пути на Ионическое побережье или обратно. Мы же уделили Янине два часа, решив не посещать пещеру и монастыри, а ограничиться прогулкой по крепости и вокруг неё.

Янинская крепость (Κάστρο Ιωαννίνων) занимает выступающий в озеро полуостров квадратной формы, окружена стеной, содержит два детинца и внушительный массив жилых кварталов. Фортификации и исторические здания в ней разного возраста и состояния; многое сохранилось только в виде живописных руин:

Янина: фрагмент восточной стены крепости

Чтобы добраться до крепости на машине, надо пересечь весь город. Парковку в центре и по периметру стен найти проблематично, зато ничто не мешает оставить машину на набережной чуть севернее.Collapse )
velo1

Метеоры, ч.2: нетуристические

Настоящие монастыри денег за вход брать не должны; считаешь нужным - оставь пожертвование сам. Метеорские монастыри берут, предлагая взамен сомнительное удовольствие потолкаться с другими туристами: как в таких условиях можно войти в подобающее состояние духа, мне не очень понятно. Поэтому лучше туда вообще не заходить, а провести два-три часа на карнизе высокого склона, благо виды открываются замечательные практически с любого места. А если в процессе путешествия всё-таки захочется приобщиться к святым местам, при наличии автомобиля и доступа к интернету, найти аутентичный и нетуристический монастырь несложно: в Греции тысячи их.

Выполнив "обязательную программу", любознательному путешественнику наверняка захочется свернуть с туристических троп. Такая возможность в Метеорах имеется. На вершины скал вам, конечно, залезть вряд ли удастся, но пройти по лесным тропинкам будет интересно. Не претендуя на полноту, могу порекомендовать два несложных маршрута поблизости от деревни Кастраки:

Метеоры: картосхема возможных пеших прогулок

Целью первого маршрута служит одинокая скала, хорошо заметная с центральных улиц деревни.Collapse )
velo1

Метеоры, ч.1: туристические

Грандиозные скалы в Метеорах - чудо природы, а монастыри на их вершинах - ода средневековому инженерному мастерству. Неважно, верующий вы человек или нет, но приехать в Метеоры хотя бы раз в жизни стоит. При этом, сами монастыри, которые давно превратились из символов уединения в туристический молох, посещать вовсе не обязательно.

Материалов о сабже в сети великое множество, поэтому я не буду углубляться в историю или приводить ненужные подробности, а напишу лёгкий общий обзор. Из исторических фактов, меня удивил только один: древние греки по какой-то причине игнорировали этот выдающийся природный объект и ни разу даже не упомянули в своей мифологии.

Геологически, Метеоры представляют собой классические скалы-останцы, образовавшиеся в результате выветривания менее твёрдых пород. Расположены они в центральной части Греции, на левобережном склоне широкой Темпейской долины с рекой Пиньос, и добраться туда не составляет труда. Я даже не буду приводить карту транспортного расположения, ибо местность легко находится по ключевому слову Калабака (Καλαμπάκα) - названию города, лежащего у самого подножия Метеор. Доступность обуславливает большую транзитность турпотока: процентов 90 составляют организованные группы в рамках однодневных экскурсий из Афин или Салоник. Этот факт, а также присущее местным грекам разгильдяйство - неспособность развить дармовую ренту от стабильного потока визитёров в крупный бизнес - пока что сохраняет патриархальную атмосферу Метеор для тех, кто приезжает сюда своим ходом. Для полноты ощущений, лучше остановиться в одном из гестхаусов семейного типа, в деревушке Кастраки, которая расположена ещё ближе к скальному массиву.



В эпоху массового туризма, монастыри перестали быть труднодоступными: к ним проложены асфальтированные дороги, в скалах вырублены лестницы, а кое-где наведены мосты прямо от парковочной площадки. Вход в каждый из шести монастырей платный (3 евро), и туристам активно внушают мысль, что будет круто посетить все за одно утро. На самом деле, можно обойтись одним, да и то для галочки.Collapse )
velo1

Корча, ч.0: история и современность

Корча (51 тыс.жит.) - крупный город на юго-востоке Албании, центр процветающего аграрного края. Город появился в конце 15 века, уже после завоевания региона османами. Албанский янычар Ильяс "Мирахор" Ходжа, получив от султана Мехмета II санджак в качестве приданого и за заслуги при взятии Константинополя, основал Корчу как административный и гарнизонный центр своей вотчины.

На протяжении первых трёх столетий своей истории, роль Корчи этим и ограничивалась, поскольку ремёсла, торговля и культура были больше развиты в более древних и крупных соседних христианских городах - Воскопое и Вискуче. Не каждый турецкий султан был способен обеспечить единство управления (а с ним закон и порядок) на всей территории империи. Слабостью центральной власти нередко пользовались в собственных целях местные феодалы. В частности, к концу 18 века, тиран и беспредельщик Али-паша Тепеленский подчинил себе весь Эпир и не стеснялся грабить соседние вилайеты. Так, в результате неоднократных набегов его бандитов, Воскопоя и Вискуч были разрушены дотла, а их жители (большей частью, валахи по национальности) бежали - кто в более защищённую Корчу, кто гораздо дальше.

Оставшись к 19 веку единственным центром большого региона, Корча получила импульс к всестороннему развитию. Будучи относительно молодым, к тому же, полиэтническим и приграничным городом, Корча однако завоевала признание всего албанского народа как оплот его культуры, традиций и идентичности, сохранив этот высокий статус до настоящего времени через все перипетии новой и новейшей истории. Проводя аналогии, можно сказать, что Корча для албанцев значит примерно то же, что Краков для поляков или Мюнхен для немцев - не столицы, но города, без которого данная нация непредставима.

В состав современного албанского государства, Корча вошла лишь в 1920 году, до этого побывав под греческой оккупацией (1912-16) и в качестве французского протектората (1916-20). Несмотря на короткое пребывание и условия военного времени, французы оставили свой след в культуре и архитектуре города, построив ряд элегантных зданий в стиле модерна и неоклассицизма. Оккупациям - итальянской, снова греческой и немецкой - подвергся город и во время Второй мировой, заплатив жизнями сотен мирных жителей.

В период социализма, в Корче не стали размещать предприятия тяжёлой промышленности, оставив специализацию на пищевой и лёгкой. Это позволило смягчить последствия развала 90-х: закрылись только ТЭС и несколько мелких заводов. Тем не менее, проблема занятости в городе существует.

Сегодняшняя Корча представляет собой мультикультурный город с богатым историческим наследием от разных эпох на компактной территории. В Корче нет крепости, зато сохранился ярко выраженный, обширный старый центр со средневековыми кварталами; действуют несколько православных церквей (в т.ч. кафедральный собор), мечетей, интересных музеев; современные дома и особняки сочетаются с виллами-мансионами рубежа веков и пятиэтажками эпохи социализма.

В скверах и на бульварах полным ходом идёт уличная жизнь, однако, туристов в городе немного. Не каждый турист доберётся до Корчи, которая расположена практически в тупике дорог (сквозного пути дальше на юг или запад нет) и далеко от моря и других албанских городов: так, до ближайшего магистрального перекрёстка (Эльбасан) более ста километров, в то время как до греческой или македонской границы - менее пятидесяти.

Корча: транспортная доступность

При первом знакомстве с городом, замечаешь две особенности.Collapse )

Решив все бытовые вопросы, можно начинать прогулку и детальный осмотр города. В первой части, мы по традиции поднимемся на высокое место и сделаем с него круговую панораму. Вторую часть посвятим кварталам старого города и зайдём в музей средневекового искусства. В третьей - погуляем по новому центру и посмотрим, что есть на главных площадях и в пешеходной зоне. Наконец, в четвёртой, заключительной, пройдём вдоль широтного бульвара Фан Ноли от базара до знаменитого пивзавода.
velo1

Дуррес, ч.6: проекты сезона-2015

К летнему сезону 2015 года, в Дурресе реализовали сразу несколько масштабных проектов по улучшению городской среды. Город и раньше был красивым и удобным, теперь же он засиял новыми красками. Я заметил шесть проектов; не исключено, что их было даже больше.

1. Реконструкция центральной площади. Уложили тротуарную плитку, установили фонтан, разместили выставку-галерею, реорганизовали движение.
2. Расширение набережной. Прогулочную зону Волга довели до логического конца - западного мыса, соорудив на нём нечто вроде постамента.
3. Разгрузка главной улицы. Пожалуй, самый полезный проект: по новой трассе, проложенной вдоль портовой ограды от въезда в город до начала набережной, время проезда сокращается в 3-6 раз.
4. Новые участки объездной дороги. На Трансалбанской магистрали добавилось ещё несколько километров автобана. А вот куда ведёт свежепостроенное шоссе к северу от Шкозетской развязки - совершенно непонятно.
5. Реконструкция бульвара в районе Пляж. Высадили пальмы, уложили плиткой тротуары, провели велодорожку.
6. Освоение Дурресских холмов. В чём суть, мне пока неведомо, но ландшафтные преобразования впечатляют: бульдозерами разровняли вершины, а весь склон покрыли металлической сеткой с минеральным наполнителем голубого цвета.

По традиции, визуализируем предметное содержание с помощью карты:

Дуррес: проекты развития в 2015 г.

Фоторепортажа сразу по всем проектам я делать не стал, но результаты некоторых из них в данном отчёте представлю. Начнём с проекта №2, как самого фотогеничного. За пару весенних месяцев, пустырь вокруг западного мыса превратился в пешеходную зону с элементами креатива. Городской казне это обошлось в 682 тысячи евро:

Дуррес: проект второго этапа реконструкции набережной

На самом мысу, вместо пирса из груды бесформенных камней воздвигли нечто вроде пирамиды:Collapse )